Шаги по обработке тормозных дисков на вертикальном токарном станке с ЧПУ

Подробные шаги для обработки тормозных дисков на вертикальных токарных станках с ЧПУ

Тормозные диски обычно являются частями диска . Ключом к обработке состоит в том, чтобы обеспечить плоскостность, вертикальность и точность положения конечных лиц .
Структурные характеристики вертикальных точек с ЧПУ заключаются в том, что рабочая стола является вертикальной, которая подходит для обработки деталей с большими диаметрами и более низкими высотами . тормозных дисков.

Отправить запрос сейчас

1. Подтверждение статуса машины: проверьте, является ли целостное тело с вертикальным токарным станком, столбцом, направляющим рельсом и другими компонентами, убедитесь, что термически симметричная структура реберной пластины не деформирована, а штраф оси x/z соответствует требованиям точности обработки.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
2. Система смазки и охлаждения: запустите систему смазки автоматического депрессирования, чтобы подтвердить, что подача масла в каждую точку смазки является нормальной; Проверьте, является ли трубопровод охлаждающей жидкости, чтобы избежать деформации тормозного диска, вызванной резкой теплом.
3. Подготовка инструментов: выберите карбидные инструменты в соответствии с материалом тормозного диска (например, чугун), грубыми зубными инструментами для грубых поворотов, тонкого шлифования для тонкого поворота и заданных параметров инструмента (скорость резки, скорость подачи, глубина резки) .}

1. Грубое эталонное позиционирование: возьмите большую конечную поверхность тормозного диска в качестве грубой ссылки, закрепите вентиляционную канавку через гидравлический патрон, чтобы обеспечить точность осевого позиционирования .
2. Прекрасное преобразование ссылки: при тонком повороте, возьмите малую конечную конечную поверхность фланца в качестве ссылки и закрепите его, поддерживая внутреннее отверстие, чтобы уменьшить ошибки зажима .
3. Специальное приложение для инструментов: Используйте инструмент для вентиляции вентиляции, чтобы обеспечить однородную толщину двух тормозных поверхностей и избежать непоследовательной деформации во время высокого температурного торможения .

1. Параметры резки: грубая скорость резания поворота контролируется при 80-120 M/min, скорость подачи равен 0.3-0.5 mm/r, глубина резки равна 2-3 mm, а неровный остаток запаса быстро удален
2. Содержание обработки: шероховаточивание поверхности тормоза, монтажная поверхность и отверстие фланца, с 0.5-1 MM MM Fine Turning Остаток зарезервирован.

1. слоистая резка: используйте слоистую резку с шагом, чтобы избежать концентрации напряжения, вызванной чрезмерной единой суммой резки .
2. Управление охлаждением: непрерывно распылите охлаждающую жидкость, чтобы снизить температуру площади разрезания и уменьшить тепловую деформацию .

Улучшение плоскостности поверхности: скорость резки снижается до 60-80 m/min, скорость подачи - 0.1-0.2 mm/r, грубые поворотные оценки исправляются, и основание закладывается для завершения .

1. Синхронная обработка с двумя инструментами: верхняя и нижняя двойная держатели инструментов используется для разрезания двух тормозных поверхностей одновременно, а силы резания смещаются друг с другом, уменьшая деформацию более на 50%.
2. Контроль точности: Глубина отделки разрезания равен 0.1-0.2 мм, шероховатость поверхности меньше, чем ra0 . 8, параллелизм меньше или равна 0,05 мм, а плоскостность меньше или равна 0,03 мм.
Компенсация инструмента: износ инструмента компенсируется в режиме реального времени через систему ЧПУ, чтобы обеспечить стабильность размеров .

1. измерение с тремя координатными: используйте встроенный зонд машины, чтобы обнаружить размеры ключей, такие как диаметр внутреннего отверстия и толщина поверхности тормоза .
2. Тест динамического баланса: выполнить динамический баланс на готовом тормозном диске, чтобы обеспечить стабильность торможения .

1. Deburring: используйте нейлоновую щетку или специальные инструменты для удаления заработной платы .
2. Обработка поверхности: распылитель анти-рост

1. Конструкция двойного держателя инструмента: полная грубая и тонкая обработка в одном зажиме и повысить эффективность производства на 30%-50%.
2. Интеграция автоматизации: сотрудничать с роботом, чтобы реализовать автоматическую загрузку и разгрузку, восстановление ручного вмешательства .

1. Тепловая симметричная структура: термическая деформация слоя уменьшается на 60%, а точность долгосрочной обработки стабильна .
2. Управление с замкнутым контуром: через правитель решетки информация о положении подается в реальное время, чтобы гарантировать, что точность повторения обработки меньше или равна 0 . 005 мм.

1. Энергосберегающая конструкция: переменная частота двигатель веретена веретена экономит 30% энергии и снижает затраты на долгосрочное использование на 50% .
2. срок службы инструмента: высокая жесткость веретена уменьшает вибрацию инструмента и продлевает срок службы инструмента более чем на 20%.

Операторы должны носить ботинки против разжигания, защитные очки и длинные волосы должны быть связаны в рабочую шляпу .

Строго запрещено загружать и разгружать инструменты, когда веретк вращается, и запрещено касаться вращающихся деталей руками .

Когда обработка является ненормальной, немедленно нажмите кнопку аварийной остановки и устранение неполадок в соответствии с правилами .

Вертикальные точки с ЧПУ могут эффективно и точно завершить обработку тормозных дисков, отвечающих строгим требованиям автомобильных тормозных систем для высокой точности и высокой надежности .